2023 年德國(guó)慕尼黑車展（IAA Mobility 2023）已正式拉開(kāi)帷幕，本屆IAA是面向移動(dòng)出行、可持續(xù)發(fā)展和技術(shù)的盛會(huì)。

當(dāng)下，中國(guó)是全球車企智能化競(jìng)爭(zhēng)的前沿陣地，中國(guó)企業(yè)在智慧出行方面的創(chuàng)新已位居世界前列。在本屆IAA，中國(guó)企業(yè)就展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。不過(guò)作為東道主，歐洲本土汽車企業(yè)自然不甘示弱，也紛紛亮出自己最新的研發(fā)成果。

 

比亞迪

比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢(shì)D9亮相IAA。

圖片來(lái)源：比亞迪

 

比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，并提供兩個(gè)版本，售價(jià)分別為50,990歐元（約合人民幣40萬(wàn)元）和44,900歐元（約合人民幣35萬(wàn)元）。宋PLUS EV冠軍版首次與歐洲消費(fèi)者見(jiàn)面，將于不久后在歐洲上市。

比亞迪正持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)，不斷豐富其新能源車型矩陣。比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國(guó)家，并攜手本地合作伙伴，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開(kāi)設(shè)了超140家門(mén)店。

 

上汽

今年的IAA，上汽帶來(lái)了MG Cyberster、MG4 Electric XPOWER性能版和Marvel R三款自主電動(dòng)車。

歐洲是上汽最大的海外區(qū)域市場(chǎng)。今年1-7月份上汽MG在歐洲銷量達(dá)到13.5萬(wàn)輛，13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148%，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、瑞典、愛(ài)爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家新車銷量上也榜上有名。此次亮相慕尼黑車展的三款電動(dòng)車，是現(xiàn)在及未來(lái)上汽“征戰(zhàn)歐洲”的主力車型。

對(duì)于在歐洲的未來(lái)規(guī)劃，上汽透露，2023年，歐洲將晉級(jí)上汽首個(gè)“20萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)，上汽計(jì)劃在當(dāng)?shù)剡x址建廠。“禁燃”以及對(duì)環(huán)保的高要求使得歐洲新能源汽車市場(chǎng)顯現(xiàn)巨大潛力，未來(lái)上汽也會(huì)將加快新能源產(chǎn)品的投放速度。

 

小鵬汽車

小鵬汽車攜國(guó)際版P7i、G9兩款車型首次亮相IAA，并宣布了將于2024年進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)及更多全球化戰(zhàn)略規(guī)劃。

 

小鵬汽車計(jì)劃將在2024年向德國(guó)市場(chǎng)推出國(guó)際版P7i和G9兩款車型。此外，小鵬汽車將持續(xù)擴(kuò)大在歐洲的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，截至2023年底，小鵬汽車歐洲門(mén)店預(yù)計(jì)將達(dá)到17家，服務(wù)中心將達(dá)到15家。

面對(duì)強(qiáng)者眾多的德國(guó)市場(chǎng)，小鵬汽車副董事長(zhǎng)、聯(lián)席總裁顧宏地表示：“今天是我們?nèi)蚧弥械闹匾徊剑※i正在進(jìn)入世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)之一，這里的用戶有著最高的品質(zhì)要求?；诖?，我們希望通過(guò)引入最領(lǐng)先的智能科技，重新定義新一代的智能汽車。”

 

賽力斯

賽力斯攜手新能源SUV家族亮相IAA，其中D級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)電動(dòng)SUV SERES 5旗艦配置首次亮相，百公里加速可達(dá)3.7秒，WLTP續(xù)航提升到530KM。C級(jí)電動(dòng)SUV SERES 3，首發(fā)亮相右舵版本，E級(jí)旗艦車型SERES 7首度揭開(kāi)神秘面紗。

今年賽力斯對(duì)戰(zhàn)略重新進(jìn)行了定位，其計(jì)劃將海外業(yè)務(wù)事業(yè)化，同時(shí)扎根歐洲市場(chǎng)。

基于此，今年1月，在比利時(shí)布魯塞爾車展發(fā)布了賽力斯品牌和首款運(yùn)動(dòng)豪華電動(dòng)SUV賽5，3月在荷蘭阿姆斯特丹正式成立了賽力斯歐洲公司，同時(shí)為賽力斯出海重新進(jìn)行組織搭建，專人專項(xiàng)專崗，集合全集團(tuán)資源，統(tǒng)一協(xié)同作戰(zhàn)，目前市場(chǎng)布局已經(jīng)初步形成。

 

大眾

大眾汽車攜多款現(xiàn)有及未來(lái)概念新車型亮相IAA。其中，ID.GTI Concept概念車迎來(lái)全球首秀，大眾將標(biāo)志性的GTI系列也帶入電動(dòng)出行世界，該車基于MEB平臺(tái)打造的概念車，其量產(chǎn)版計(jì)劃將于2027年上市。

大眾汽車品牌正在加速推進(jìn)其電動(dòng)化攻勢(shì)，其計(jì)劃至2027年，將推出11款從售價(jià)不到25000歐元的緊湊型車到家庭轎車等多款全新純電車型。未來(lái)，部分ID.家族車型也將會(huì)推出GTI版本。至2033年，在歐洲，大眾汽車將全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

不過(guò)在此之前，燃油車仍將在產(chǎn)品陣容中保有重要地位。在本屆IAA上，除了ID. GTI Concept概念車、ID.4、ID.5和ID.7等電動(dòng)車型外，新一代Passat和Tiguan等燃油車型也進(jìn)行了展示亮相。根據(jù)計(jì)劃，這兩款車型將基于MQB平臺(tái)推出插電式混合動(dòng)力版本。

另外，大眾汽車計(jì)劃，將在2024年推出集團(tuán)第二個(gè)電動(dòng)車模塊化平臺(tái)——與奧迪、保時(shí)捷一同開(kāi)發(fā)的“高端電動(dòng)平臺(tái)”（PPE）。奧迪Q6 e-tron將會(huì)是這個(gè)平臺(tái)的首發(fā)車型。從2025年開(kāi)始增強(qiáng)版的MEB+平臺(tái)將會(huì)問(wèn)世。屆時(shí)大眾、斯柯達(dá)、Cupra將推出一批入門(mén)款MBE+車型，價(jià)格能夠壓到2.5萬(wàn)歐元以內(nèi)（約合人民幣19.6萬(wàn)元）。

大眾未來(lái)還將轉(zhuǎn)向“可拓展系統(tǒng)平臺(tái)”（SSP）。大眾積極展望稱，未來(lái)所有大眾品牌和部門(mén)的超過(guò)4000萬(wàn)輛車都將依托SSP平臺(tái)。

 

黑芝麻智能

黑芝麻智能攜全系智能汽車計(jì)算芯片、多套完整解決方案亮相本屆IAA。

在展會(huì)上，黑芝麻智能重點(diǎn)展示了華山系列高算力智駕芯片和武當(dāng)系列跨域計(jì)算芯片的全系智能汽車芯片產(chǎn)品，全面覆蓋L2-L3級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景的BEV融合算法。

 

此外，黑芝麻智能與企業(yè)聯(lián)合打造的生態(tài)產(chǎn)品在本屆展會(huì)中悉數(shù)展出，其中包括德賽西威-華山二號(hào)A1000芯片ICP智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及行泊一體域控制器、保隆汽車-華山二號(hào)A1000行泊一體域控制器、元橡科技-華山二號(hào)A1000L雙目魔毯域控系統(tǒng)、億咖通 -華山二號(hào)A1000高階行泊一體域控制器、均聯(lián)智行-華山二號(hào)A1000中央計(jì)算平臺(tái)等。

與吉咖、百度、易行、泰為和保隆等合作伙伴的方案也以實(shí)車視頻展示，其中包括基于黑芝麻智能芯片NOA高速領(lǐng)航系統(tǒng)、基于華山二號(hào)A1000芯片的ICA和PLC系統(tǒng)、基于華山二號(hào)A1000芯片的量產(chǎn)級(jí)BEV算法感知算法、基于華山二號(hào)A1000芯片的自動(dòng)泊車、魔毯功能等。

 

輕舟智航

自動(dòng)駕駛解決方案提供商輕舟智航首次亮相IAA展會(huì)。主要展示了其最新研發(fā)的軟硬一體“高速+城市”NOA高階輔助駕駛方案「輕舟乘風(fēng)」，還與地平線、禾賽等企業(yè)，共同呈現(xiàn)了智能駕駛芯片、激光雷達(dá)、智能駕駛等技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。

該方案融合了輕舟的超融合BEV感知、時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃等技術(shù)，可以帶來(lái)不錯(cuò)的輔助駕駛體驗(yàn)，并能夠針對(duì)車企客戶的不同需求提供針對(duì)城市、高速等不同場(chǎng)景、不同等級(jí)的配置方案。

 

匯川聯(lián)合動(dòng)力

匯川聯(lián)合動(dòng)力是國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商，在本屆IAA上，匯川聯(lián)合動(dòng)力展示了多系列產(chǎn)品方案，包括電橋產(chǎn)品方案、乘用車產(chǎn)品系列、商用車產(chǎn)品系列和再制造產(chǎn)品系列。 

 

具體來(lái)看，包括乘用車方案中的電驅(qū)解決方案、分布式電驅(qū)產(chǎn)品、電控逆變器模塊、功率模塊、電機(jī)定轉(zhuǎn)子等；商用車方案中的電機(jī)、電控及總成等全系列方案、五合一控制器BD45、雙電機(jī)控制器產(chǎn)品LD32等。

據(jù)悉，匯川聯(lián)合動(dòng)力目前已獲得多家歐美企業(yè)的項(xiàng)目定點(diǎn)，且多個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量發(fā)貨。

 

舍弗勒

舍弗勒在本屆IAA上，亮相了最新推出的用于質(zhì)子交換膜燃料電池的新一代金屬雙極板，展現(xiàn)了其在氫能交通出行領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

與上一代雙極板相比，新一代金屬雙極板可以使燃料電池電堆的功率密度顯著提升20%左右。

據(jù)了解，舍弗勒還在積極開(kāi)展針對(duì)商用車應(yīng)用的氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)，尤其是長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)纳逃密噾?yīng)用。其不僅開(kāi)發(fā)燃料電池的單個(gè)組件，還包括完整的子系統(tǒng)，為燃料電池的全面產(chǎn)業(yè)化做足準(zhǔn)備。

 

法雷奧

在IAA展會(huì)上，法雷奧展示了六合一eAxle電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Cocoon座艙系統(tǒng)，以及用于信號(hào)處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、數(shù)據(jù)融合和車輛控制的人工智能軟件等多種軟硬件解決方案。

據(jù)了解，六合一eAxle電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是將逆變器、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、配電單元、eMotor電機(jī)和減速器相結(jié)合，并利用其軟硬件技術(shù)最大程度優(yōu)化集成和使用。Cocoon座艙系統(tǒng)主要展示的是其在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和艙內(nèi)體驗(yàn)領(lǐng)域的產(chǎn)品。

在人工智能軟件上，法雷奧與寶馬和德國(guó)電信合作，在其展位上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作演示，讓參觀者有機(jī)會(huì)進(jìn)行遠(yuǎn)程泊車操作，從而展現(xiàn)法雷奧推出新型服務(wù)的潛力，例如通過(guò)遠(yuǎn)程操作實(shí)現(xiàn)的代客泊車服務(wù)。

此外，法雷奧通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)在展臺(tái)上展示了一款可以輕松集成視覺(jué)個(gè)性化元素的工具。這一全套工具可以管理多種LED照明功能，適配各種車輛，并實(shí)時(shí)呈現(xiàn)整體設(shè)計(jì)，提供可以用于實(shí)體模型和展示樣車以及量產(chǎn)車輛的軟件。?

 

 

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