近期，億緯鋰能宣布其子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司已獲得一汽奔騰汽車股份有限公司的大圓柱電池供應(yīng)商資格，這標(biāo)志著對(duì)其大圓柱電池性能和供應(yīng)能力的認(rèn)可。此前，云山動(dòng)力（寧波）有限公司也舉行了一期量產(chǎn)示范線的投產(chǎn)儀式和大圓柱電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)。這兩則新聞再次將業(yè)界的焦點(diǎn)集中在大圓柱電池上，盡管其發(fā)展速度一直較為緩慢，但最近的發(fā)展步伐有所加快。東莞新能源產(chǎn)業(yè)橡膠硅膠配件定制生產(chǎn)廠家

在特斯拉2020年的電池日活動(dòng)中，該公司推出了4680電池，并介紹了其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、正負(fù)極材料和工藝優(yōu)化等方面的創(chuàng)新，從而引發(fā)了動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)大圓柱電池的興趣。盡管有特斯拉的支持，大圓柱電池并未迅速普及。業(yè)內(nèi)專家曾預(yù)測(cè)2024年將是大圓柱電池放量的起點(diǎn)，但其在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展相對(duì)緩慢。密封橡膠硅膠材料參數(shù)

然而，這并不意味著大圓柱電池沒有未來(lái)。億緯鋰能向一汽奔騰供貨，是其大圓柱電池在配套寶馬、江淮瑞風(fēng)、長(zhǎng)安啟源等車企后，在新能源乘用車領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)展。2024年，億緯鋰能宣布計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)50億元的6年期可轉(zhuǎn)換公司債券，用于投資23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲(chǔ)能動(dòng)力電池項(xiàng)目和21GWh大圓柱乘用車動(dòng)力電池項(xiàng)目。食用型密封橡膠硅膠材料是什么

今年2月，寶馬集團(tuán)發(fā)布了全新一代電驅(qū)技術(shù)，以大圓柱電池技術(shù)和支持超級(jí)快充的800V高壓平臺(tái)為代表，寶馬第6代eDrive電驅(qū)技術(shù)亮相。寶馬的大圓柱電池即將隨新世代車型量產(chǎn)，電池包更薄，充電更快，續(xù)駛里程更長(zhǎng)。寶馬的大圓柱電池方案在安全性、能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異，是新世代純電動(dòng)車型的理想選擇。寶馬第6代動(dòng)力電池采用“無(wú)模組”方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過(guò)“電池車身一體化”技術(shù)，使電池包與車身結(jié)構(gòu)融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結(jié)構(gòu)中。鹵化丁基橡膠產(chǎn)品

據(jù)悉，寶馬正與寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國(guó)供應(yīng)商合作，穩(wěn)步推進(jìn)大圓柱電芯的大規(guī)模量產(chǎn)。在去年12月的2024寶馬中國(guó)可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)商日上，寶馬宣布從2026年開始，寧德時(shí)代將為其新世代車型架構(gòu)的純電動(dòng)車型供應(yīng)大圓柱電池。寧德時(shí)代區(qū)域運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Jason Chen透露，寧德時(shí)代匈牙利工廠有望在2025年下半年投產(chǎn)，隨后將逐步推進(jìn)4680電池的生產(chǎn)。

此外，LG新能源與Rivian簽署了電池供應(yīng)協(xié)議，將在5年多的時(shí)間內(nèi)為后者提供共計(jì)67GWh的4695圓柱電池。這些電池將在美國(guó)亞利桑那州的電池工廠生產(chǎn)，并將用于Rivian面向北美市場(chǎng)的R2車型。2025年3月，特斯拉宣布其4680電池產(chǎn)能已達(dá)到17GWh。特斯拉美國(guó)得州超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)了4680電池的規(guī)?；a(chǎn)，并計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，在內(nèi)華達(dá)工廠投資擴(kuò)建，用于生產(chǎn)電動(dòng)重卡Semi和4680電池，產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到100GWh。

盡管大圓柱電池具有高性能、高安全、長(zhǎng)壽命和低成本等優(yōu)勢(shì)，但其在新能源汽車上的應(yīng)用并未迅速普及。車夫咨詢合伙人曹廣平認(rèn)為，大圓柱電池在滿足電池內(nèi)在特性和市場(chǎng)需求方面，既有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。大圓柱電池雖然在能量密度和成組效率方面具備顯著優(yōu)勢(shì)，但也面臨散熱要求高、量產(chǎn)難度大的雙重挑戰(zhàn)。電芯體積和容量的增大會(huì)對(duì)極片涂布、壓實(shí)密度等工藝的一致性提出更高要求，而生產(chǎn)過(guò)程中若無(wú)法解決這些問題，可能導(dǎo)致良品率低、成本偏高。因此，大圓柱電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)未達(dá)到行業(yè)預(yù)期，主要原因在于工藝難題未徹底解決，這需要一定的攻關(guān)過(guò)程和時(shí)間。新能源電池橡膠密封熱熔膠

動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上也是產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。從設(shè)備、材料到終端應(yīng)用，全鏈條協(xié)同成為動(dòng)力電池規(guī)模量產(chǎn)的核心挑戰(zhàn)。曹廣平表示，大圓柱電池的規(guī)?；a(chǎn)需要全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，包括材料創(chuàng)新、設(shè)備升級(jí)以及標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)體系的建立等。這些都需要技術(shù)、工藝、材料等方面的突破，也需要綜合取舍、各方博弈以及尋求平衡。這些問題在一定程度上得到解決，大圓柱電池才能在汽車市場(chǎng)迎來(lái)真正的“春天”。

還有市場(chǎng)人士指出，在大圓柱電池中硅負(fù)極的導(dǎo)電性較差，需要通過(guò)添加導(dǎo)電劑加以改善。硅負(fù)極的膨脹特性對(duì)動(dòng)力電池的壽命和性能造成額外壓力。大圓柱電池通常采用全極耳結(jié)構(gòu)，可以顯著提升充電效率，但在高倍率充電條件下，電池容量衰減速度更快，進(jìn)而影響電池壽命。要解決這一問題，需要進(jìn)一步優(yōu)化極耳結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，確保電池能夠在高倍率充電條件下維持較長(zhǎng)的使用壽命。橡膠平墊圈規(guī)格表

“目前，市場(chǎng)對(duì)于大圓柱電池的博弈，是繼圓柱、方殼、軟包市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)之后，圓柱電池的又一次進(jìn)擊。”曹廣平說(shuō)。根據(jù)封裝方式不同，鋰電池可分為圓柱、方形和軟包3種類型。現(xiàn)階段，方形電池是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的主流產(chǎn)品形態(tài)。不過(guò)，起點(diǎn)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2024年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的裝機(jī)量為531.5GWh，同比增長(zhǎng)47.82％。從電池形態(tài)來(lái)看，圓柱電池的裝機(jī)量達(dá)到11.15GWh，連續(xù)3年遞增。在這一輪增長(zhǎng)的背后，主要是由于32/40/46/60等型號(hào)大圓柱電池的裝機(jī)帶動(dòng)。以2024年數(shù)據(jù)為例，32及以上尺寸大圓柱電池裝機(jī)量約達(dá)到4GWh，億緯鋰能、寧德時(shí)代、多氟多等企業(yè)成為主要上車企業(yè)。截至2025年2月中旬，億緯鋰能的大圓柱電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車31300輛，單車最長(zhǎng)行駛里程達(dá)到18.5萬(wàn)公里以上。連接器精密硅橡膠定制品生產(chǎn)廠家

另?yè)?jù)了解，近一兩年來(lái)，鈉電＋固態(tài)電池的技術(shù)路線受到供應(yīng)商的重視。在乘用車上，固態(tài)＋大圓柱電池被視為未來(lái)高端車型的主要技術(shù)路線之一。2024年4月，江淮釔為與衛(wèi)藍(lán)新能源在合肥正式簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)基于4695大圓柱形態(tài)的半固態(tài)電芯。

值得注意的是，2024年是大圓柱電池走向量產(chǎn)的關(guān)鍵一年，在戶用儲(chǔ)能、便攜式儲(chǔ)能及小動(dòng)力等市場(chǎng)表現(xiàn)突出，其出貨量同比增速突破100％。近期所涌現(xiàn)的一系列新興應(yīng)用場(chǎng)景，例如工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)、人形機(jī)器人、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），以及人工智能數(shù)據(jù)中心的基帶處理單元（BBU）等，成為大圓柱電池迎來(lái)的增量機(jī)遇。應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展，有利于促進(jìn)大圓柱電池技術(shù)成熟及成本優(yōu)化，反哺其裝車進(jìn)度。密封橡膠硅膠材料分析

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教表示，國(guó)內(nèi)企業(yè)在優(yōu)化大圓柱電池生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，加快規(guī)?；a(chǎn)步伐方面已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。相信隨著大圓柱電池制造工藝和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同賦能創(chuàng)新的逐步融合、成熟，以及標(biāo)準(zhǔn)尺寸下產(chǎn)線高度自動(dòng)化帶來(lái)的成本大幅下降，大圓柱電池在高端新能源車型和eVOLT等新興市場(chǎng)的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)展。二橡膠產(chǎn)品

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